5小時輕鬆變身，法規驗車可輕鬆還原
文/李林樹
圖/顧宗濤
協力/台灣JGTC
一輛車想要展現威猛的戰鬥氣勢，最快而有效的方式就是空力外觀進行升級，不過若只有單純
的前後保桿更換，可能還是無法滿足喜愛重口味的車主，然而最一拜的操刀手法雖然莫過於寬
體爆龜，但若要對愛車動刀進行不可逆的破壞可能就會讓不少人立刻打退堂鼓，加上現行法規
對於寬體採取嚴格的檢驗標準，為了避免眾多車主只想看看成品而沒人願意安裝的窘境，為此
台灣JGTC先前針對All New Mazda 3所推出的16件式組裝空力套件雖然深獲好評，但是為了
不斷追求進步與技術突破，近期也另外推出Stage.2微寬體套件，透過創意與巧思企圖打造全
台最殺的「戰馬」。
就是要寬其餘免談
不破壞車體最放心
擁有猛男般的結實肌肉，其所展現出的力與美，不僅輕鬆營造出難以抗拒的動感，就算套用在
市售房車上還是一樣迷人與吸睛，隨著全球所興起的寬體爆龜式樣再度成為改裝車迷所矚目的
焦點，為了搭上這股旋風熱潮，同時又不希望只有千萬超跑才能升級爆龜，因此專注於空力套
件開發的台灣JGTC，特別著手針對目前改裝市場上相當夯的All New Mazda 3接連推出專屬升
級套件，然而才在去年底正式亮相的16件式組裝空力套件，由於有別於一般傳統空力套件採用
直接替換的升級方式，在保留原有外觀的基礎下，透過額外增加小配件的組合方式進一步達成
造型上的改變。
完全不破壞任何車身結構，透過20件式的寬體黏貼方式，All New Mazda 3也能展現華麗的武裝式樣
不論前下擾流、垂直翼與後下分流器等線條與造型搭配，所能夠發揮出前所未有的視覺效果，
不管從什麼角度看都相當強烈，這也令人在當時留下極為深刻的印象，雖然堪稱相當大的設計
改變與突破，但是這卻只是台灣JGTC當時的第一階段升級，因為只要沒有像樣的寬體加持就
是不夠帥，畢竟大面積的車側單只靠腰線或側裙等裝飾仍有瓶頸，既然知道不足之處當然就要
補強才算完整，然而經過近半年的設計與開發，如今彷彿化身成為鋼砲的Mazda 3也有了第二
階段進化，透過重新設計的微寬體一口氣補強車側線條的不足。
目前透過台灣JGTC的新型專利與結構開發，除了類似C63駝峰折線的引擎蓋必須更換之外，其餘外觀件則是以原廠品額外加裝方式已進行升級。
20件式直上不破壞
5hr創造寬體視覺感
只不過這麼新又有型的日系轎跑車，真要動刀對車身鈑件進行切割破壞，全台肯定只有幾個瘋
狂車主會不計代價改下去，雖然寬體真的很帥，但是無法真正受到消費者青睞的改裝套件還是
看看就好，考量到現實需求面，現行法規已針對外加爆龜採用更為嚴格的驗車標準，只要不是
原廠外觀就會立刻打槍，必須恢復原狀才能驗車，為此台灣JGTC著手依照前後葉子板的線
條，加上已組裝上的空力套件而開發20件黏貼式爆龜，這樣一來不僅不需要破壞車體，同時也
能減少施工難度與時間，只需5個小時不必切割車台直接創造微寬體的視覺感，驗車時可輕鬆
還原。
台灣JGTC藉由微寬體的角度輔助下，配合18吋XXR 527輪圈、Dynamic Static懸吊及前六後四多活塞煞車系統，讓Mazda 3展現更強烈的運動氣勢。
另外，配合車門線條與側裙角度，外觀看起來雖然像是一體成形，實際上卻不影響車門開啟，
確實令人留下相當深刻的印象，只不過雖然寬體套件採用分段式使得每一塊體積都不大，但是
為了抓出最佳角度與完美弧線，不斷嘗試再嘗試所耗費的心力與時間卻是加倍，因此台灣
JGTC才會再度耗時六個月的時間進而投入開發寬體套件，藉此開創全新空力改裝，同時滿足
愛車卻不希望破壞的車主獨特需求。目前所開發的高階空力套件擁有絕佳的密合度，加上整體
套件設計感獲得極佳回響，此套件已成功在台灣取得7項新型專利與結構專利，對於有興趣改
變外觀風格的All New Mazda 3車主會是相當不錯的選擇。
刻意向後延伸的倒掛式尾翼除了有助於車體氣流所產生的下壓力，透過雙層尾翼設計也更加符合掀背車款的改裝潮流。
取自於日本東京改裝車展的設計概念，造型相當特殊的後下分流器看起來極為前衛與複雜，但是完全融合原廠後保桿。
改裝明細
JGTC 20件式微寬體
JGTC 16件式空力配件
XXR 18吋鋁圈
前355DS大6活塞
後330DS中6活塞
搭配電子手煞車
DS高底軟硬可調避震器
HKS Carbon排氣管
專業線車身彩貼設計
引用GOO車訊網新車
