圓潤爆龜不突兀，自然融於原廠線條
年輕外型更要有型
寬體爆龜就是要順
向來受到年輕消費者喜愛的Mitsubishi Lancer，從六代開始就一直都是國內相當
熱門的改裝車型之一，尤其當進化到Fortis世代後，更為年輕化與前衛的車身外觀
設計，加上原廠大方配置18吋大腳輪框，上市之後確實引起不少的話題及銷售/潮
，基於上述的利基點其實新車買來不太需要做任何改裝就已經很有跑格，雖然對於
許多消費者而言算是相當超值而方便，但是當路上滿街都是一樣的Lancer Fortis時
，再特別的原廠車可就一點都沒有特別之處，也正因為是這個原因才迫使車主有了
改變的念頭，索性找上國內相當擅長以手工打造個性化外觀的JGTC進行操刀。
前保桿刻意改變的立體造型結合定風翼與前下擾流，獨特的個性化跑格就此展現。
然而外型屬於年輕化的Lancer Fortis，雖然很適合換上極為誇張的外觀造型，但
是礙於目前的法規限制，最好還是不要太高調才能夠玩得更長久，因此外觀上的
變化特別採用手工爆龜方式，JGTC利用原廠鈑件的角度來塑造新的寬體葉子板
，從外觀來看雖然有明顯橫向增長的差異，但卻能夠「合理」融入原廠線條之中
，若沒有仔細看車寬，感覺就像原廠小爆龜一樣自然。不過喜愛有差異變化的
JGTC仍是在前後葉子板上小小動了點手腳，透過線條銜接的斷差與散熱鰭植入
，明顯營造的陰影處想不讓人發現其差異性其實還真不容易。
透過一體成形的手工方式打造，JGTC巧妙採用X字樣以融入前保桿與氣壩之中。
若不仔細觀察車身線條的改變，幾乎就像原廠爆龜的造型並不特別高調，但看上去就是有不同的感覺。
結合後保桿而新增的後下分流器恰恰與四出尾管相呼應，不過這小小的鴨尾感覺有點低調過頭了。
結合後保桿而新增的後下分流器恰恰與四出尾管相呼應，不過這小小的鴨尾感覺有點低調過頭了。
前後保桿特別加強
立體線條性能至上
既然前後葉子板的寬體爆龜已成形，為了凸顯整體外觀風格的獨特性，JGTC特別
透過前保桿與氣壩融入X字樣，尤其搭配兩側立體造型、定風翼與下擾流，極為明
顯的造型變化確實相當吸睛，至於後保桿則是採用J Pro，有效整合後下分流器與
擾流及左右雙出尾管，雖然缺少大型尾翼所呈現的強烈運動跑格，但是結合小鴨尾
仍有「原廠」式樣的升級質感，並不會過分突兀與高調。實際上整體變裝完的外觀
雖然能夠讓人輕易發現其變化，但是圓潤的爆龜卻又呈現出與原廠線條極為和諧的
平順感，完全符合車主所追求低調之中營造出的獨特個性。
所謂一低遮三醜，更何況已換裝上戰鬥氣勢十足的爆龜式樣，想不多欣賞一眼都很難。
配合外觀上大幅度的變化，針對內裝與底盤也都有一系列的改裝升級，首先可以
看到座艙飾板大量採用紅色系，除了成功與外觀有了直接的呼應，紅黑高反差的
內裝氛圍也令人感到相當熱血，而同樣具有展示功能的引擎室也利用紅色系來部
分點綴，變化之中依舊維持原廠式樣。不過底盤的改變可說是其重要的關鍵，為
了讓車高能夠降到藏輪的一拜，透過Air Force氣壓避震器的控制能夠升降自如，
而原廠18吋輪框除了升級為D2鍛造19吋部品，原本藏在裡面的煞車系統也換上
VTTR前大六後四活塞卡鉗，利用表面藍色陽極處裡營造出與外觀不同的視覺差異
，想不讓人多駐足看一眼都很困難。
藉由藍色陽級處裡的19吋鍛造輪框與多活塞卡鉗，充分與紅色車身相呼應。
黑紅配的內裝鋪陳手法雖然早已司空見慣，但是依舊能夠營造熱血的座艙氛圍。
簡單以紅色矽膠防爆管及競技版考耳點綴引擎室同樣也成功呼應車色配置。
要將車高降到幾乎一拜的貼地效果，靠的就是氣壓避震器的「神氣」功能。
改裝明細
JGTC X手工前保桿
J Pro手工寬體後保
4輪寬體
手工寬體側裙
AirForce氣壓避震
D2 19吋鍛造輪圈
VTTR前大六330mm雙片浮動碟
後四325mm雙片通風碟
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