文/Johnny 圖/顧宗濤 協力/台灣JGTC（03）450-4553
性能車型或是超跑會用更寬體的葉子板營造出兇猛外型，如果是一般街車想要實
現寬體的質感，就只能仰賴手工方式製作，台灣因手工外觀套件而聞名的JGTC
，完成這一輛台灣罕見的Saab 92X寬車體式樣。
Saab？Subaru？日本製造北美販售
初次看到這輛車，各位想必跟筆者一樣驚訝，Saab車頭卻是Impreza五門旅行車
型，打開引擎蓋竟然是水平對臥渦輪引擎，看來有必要先介紹一下此車。
Saab 92X是日本富士重工負責生產，只在北美市場販售的車型，只賣2005、2006兩年，數量稀少、非常罕見。
在2000年到2010年，Saab本屬於GM集團，而GM也擁有20％富士重工的股份
，所以決定在2004年七月推出2005年式的92X，除了車頭板件之外，其餘皆與
Impreza相同，由日本富士重工製造、只有北美販售，並在2006年終止生產，
結束92X短短兩年的生命。此車為2005年2.0L渦輪增壓設定（2006年為2.5T）
，這具水平對臥渦輪增壓引擎即是鯊友口中俗稱的「白頭」式樣，230hp
（169千瓦）最大馬力已屬高性能，升級方式跟Impreza一模一樣，所以此車對
於Saab或是Subaru車友來說，皆有著極大的魅力。
2005年式的92X搭載2.0水平對臥渦輪增壓引擎，230hp（169千瓦）最大馬力已經非同小可，改裝方式跟Impreza一模一樣。
手工暴龜量身訂作
輪距外擴達8公分
一向以外觀造型與車體結構設計為主的台灣JGTC，不僅擅長運用FRP玻璃纖維
材質製作外觀套件，也會適度加入碳纖維等材質交互妝點，因此台灣JGTC除了
品質優良、密合度高的量產套件之外，犀利、搶眼的手工訂製套件更是拿手絕活
，而這輛數量稀少的Saab 92X當然是手工訂製。
與Saab 93相似的車頭看起來跟原廠無太大差異，因為其高密合度實在難以察覺
改裝的部分，台灣JGTC保留大部分原廠的元素，但是在保桿兩側加上E63 AMG
有如導風孔的原件，讓車頭線條更顯方正，在車主自行加工改裝魚眼燻黑頭燈之
後，更能突顯其獨一無二的特質，而前葉子板大幅度向外擴了30mm之多，加上
散熱孔感覺更有競技用車的味道。
葉子板大幅外擴並附有散熱孔的設計，葉子板下緣角度與GDB不同，所以無法直接流用GDB側裙。
改裝18吋BBS RE鋁圈配上BS RE001 235/40ZR18輪胎，給予大馬力輸出時所需的抓地性能。
以後看到Impreza車尾貼著92X不要覺得很奇怪，因為真有此車。
特別感謝賽車甜心—妞妞協助拍攝。
2005年式的92X搭載2.0水平對臥渦輪增壓引擎，230hp（169千瓦）最大馬力已經非同小可，改裝方式跟Impreza一模一樣。
2005年式的92X搭載2.0水平對臥渦輪增壓引擎，230hp（169千瓦）最大馬力已經非同小可，改裝方式跟Impreza一模一樣。
Saab 92X改裝規格表
Kinugawa 18G渦輪機
K&N高流量濾芯
Dunk排氣管
HKS F-Con V Pro改裝電腦
Bilstein改裝避震器
Brembo前四、後對向活塞煞車組
18吋BBS RE鋁圈
Bridgestone RE001 235/40ZR18輪胎
台灣JGTC全車手工空力套件
推估馬力約340hp（250千瓦）以上
改裝費用約40萬元
